汽車面漆是汽車整個涂裝過程中的最后一層涂料，它不僅可以對汽車表面起到保護作用，還可以裝飾汽車起到美觀效果。因此，在汽車出廠之前，汽車生產商就有必要對汽車面漆噴涂后的顏色進行檢測，以保證整體噴涂外觀效果的一致性，而色差儀作為專業(yè)的顏色檢測儀器，在此過程中就起著關鍵性的作用。本文為大家介紹了色差儀在汽車面漆顏色品質管控中的應用，感興趣的朋友可以了解一下。

汽車面漆噴涂色差產生原因：

1.涂層厚度的影響

涂層厚薄和環(huán)境有關。底材的顏色、涂料因厚度改變而產生的光澤改變等因素在涂料調色乃至涂裝過程中必須考慮充分。

2.溶劑揮發(fā)速度的影響

溶劑的揮發(fā)影響涂層的表面流平、光澤、顏料的定向排列，進而影響顏色的色相。

3.溶劑親水性的影響

在高溫環(huán)境下，如果涉及到高溫劇烈變化，在溶劑揮發(fā)過程中，涂層表面因溶劑揮發(fā)而出現(xiàn)溫差導致涂層表面有薄層水霧。造成涂層發(fā)白而產生色差。

4.涂層均勻性的影響

不同顏料因調配對顏色飽和度的影響程度不同；相同顏色因不同的施工方式，不同的操作習慣等因素易在同一塊板材表面產生色斑、不同板材之間的厚薄差異等色彩深淺，這些因素也會產生色差。

色差儀在汽車面漆顏色品質管控中的應用：

檢測汽車面漆涂裝色差最常用的方法就是人工目視對色，這種方法雖然直觀，不過由于不同觀察者的觀察角度差異、顏色敏感度不同，并且容易受到心情的影響，最終汽車面漆涂裝色差鑒定就可能不夠準確。為了更加精準的檢定汽車面漆涂裝的色差的情況，就可以使用色差儀。

色差儀作為顏色檢測的光電設備，在檢測顏色差異的時候，模擬的是人眼看色的過程，通過分析入射和反射光線，將抽象的色彩信息轉化成可以輕松分辨的顏色參數(shù)。在使色差儀的過程中，通過儀器對樣板測量可得出x、y和Y，即色度坐標和亮度因數(shù)。通過色度圖可以知道所測色在色度圖所處的位置。為了使顏色空間更符合視覺觀察的顏色差異，通過一系列轉換將x、y、Y變成a*、b*、L*值，其中a*值的大小代表紅綠相（正值為紅），b*值代表黃藍相（正值為黃），L*值代表亮度，即黑白相（0為黑，100為白）。這樣每個顏色都表現(xiàn)出一組相應的a*、b*L*值，兩個不同的顏色表現(xiàn)出不同的a*、b*、L*值，這樣就可得到Δa、Δb、ΔL，通過色度之間的差距和明度上的差距可以計算出兩者之間的總色差，以ΔE表。色差儀可將兩個顏色的a*、b*、L*數(shù)據(jù)打印出來，并通過計算機系統(tǒng)直接打印ΔE值，即色差。

利用色差儀可以準確的評定汽車面漆涂裝樣品與標準品之間的色差程度，通過測量的L*a*b*以及ΔE就可以判斷汽車面漆涂裝的偏色情況，分析色差產生的原因，改進噴涂工藝，從而管控汽車面漆涂裝的顏色品質。

汽車面漆噴涂色差預防解決方法：

1.噴涂前一定要在樣板上試驗，確保配色準確。

2.利用技術資料所建議的噴涂方法。

3.如果在配色上有困難，可采用“柔和”噴涂法。

4.打磨表面，將面漆顏色調校到較接近的色調，然后利用“柔和”法或“接駁口噴涂”法重新噴涂。

5.將附近表面拋光清潔，以檢查顏色。